Incohérence du partage de voirie face aux flux réels constatés. Pourquoi la suppression d’1/3 de la voirie est une impasse écologique et économique ?
1. Un Espace Public Sous-Utilisé
La piste cyclable est utilisée à moins de 0,2% de sa capacité. On compte environ 172 véhicules pour 1 seul vélo sur cet axe stratégique.
2. Comparatif des flux Heure par Heure
Visualisation de l’occupation réelle de la chaussée. Même aux pics d’utilisation cyclable, le volume motorisé reste écrasant, justifiant le maintien de la pleine capacité routière.
3. Un Bilan Carbone Négatif
La congestion routière provoquée augmente drastiquement les émissions de CO₂ (trafic saccadé).
4. Un Gouffre Financier
Le coût social (temps perdu, santé) écrase totalement les bénéfices théoriques.
5. Impact Critique sur les Secours
La réduction de la voirie empêche la circulation fluide des Fourgons Pompe Tonne (2,5m de large) desservant la caserne locale.
+ 2,5 min
Délai d’intervention
– 10 %
Survie (Arrêt cardiaque)
x 2
Risque propagation feu
🎯 Méthodologie : évaluation socio-économique de l’impact annuel de la piste cyclable de la rue Gutenberg à Palaiseau
La méthode classique des évaluations socio-économiques des transports quantifie le coût du temps perdu en congestion. Cette approche standardisée, issue des pratiques d’évaluation des infrastructures de transport, quantifie rigoureusement le coût économique de la congestion induite par la réduction de capacité de la chaussée, en monétisant le temps perdu des usagers selon les référentiels CEREMA et du Ministère de l’Écologie.
Cauto = (Jours/an × Trajets/jour × Temps perdu/trajet) × Valeur du temps
⚙️ Paramètres et hypothèses
| Paramètre | Valeur retenue | Justification | Source |
|---|---|---|---|
| Temps perdu/trajet | 15 min (0,25 h) | Observation terrain : jusqu’à 45 min pour 300m | Comptages observatoire citoyens |
| Trajets/jour | 2 (aller-retour) | Usager régulier domicile-travail | Pratique standard |
| Jours/an | 240 | Jours ouvrés + partie week-ends | Évaluation socio-éco transports |
| Valeur du temps | 18,2 €/h | Fourchette haute Île-de-France | CEREMA, Guide d’évaluation socio-éco |
| Usagers réguliers | 12 000 | Volume trafic journalier (équivalent) | Comptages 2025 : 10 468 Véhicule Motorisés par jour |
🔢 Calcul pas à pas
Étape 2 : Coût/an/automobiliste = 120 × 18,2 = 2 184 €/an
Étape 3 : Impact total = 2 184 × 12 000 = 26,21 M€/an